圖3.2路由器流程圖圖3.3終端節(jié)點(diǎn)程序流程圖 3路燈控制模式根據(jù)不同上位機(jī)的不同控制命令，路燈節(jié)點(diǎn)有如下幾種不同的控制模式。3.1單雙燈開啟模式這個(gè)模式有兩種情況，編號(hào)是奇數(shù)的燈開啟或者編號(hào)是偶數(shù)的燈開啟。當(dāng)路燈節(jié)點(diǎn)接收到單雙燈開啟命令以后，路燈會(huì)根據(jù)自身的ID編號(hào)，選擇開啟還是關(guān)閉。這種模式應(yīng)用于傍晚能見度較高或者陰雨天或沙塵暴等惡劣天氣城市能見度不佳時(shí)。一般是單雙燈輪流開啟關(guān)閉，保證LED路燈工作時(shí)間大致相同以延長其壽命。3.2全功率開啟模式當(dāng)路燈節(jié)點(diǎn)接收到全功率開啟模式以后，路燈開始工作，并會(huì)以全功率打開，亮度最大。這種模式一般在晚上人車流量大時(shí)和節(jié)假日開啟。3.3半功率開啟模式當(dāng)路燈節(jié)點(diǎn)接收到全功率開啟模式以后，路燈開始工作，但不會(huì)以全功率模式工作，而是通過LED驅(qū)動(dòng) 模塊的PWM調(diào)光機(jī)制，將LED的功率控制在額定值的一半，這樣起到了節(jié)約電力的作用。3.4隨機(jī)選擇關(guān)閉模式這種模式也是為了節(jié)約電力和延長路燈壽命的方法。在人流不大的道路上發(fā)給路燈隨機(jī)關(guān)閉模式命令，路燈節(jié)點(diǎn)接收命令后，以一定概率（如20%）自行熄滅30分鐘，由于路燈是隨機(jī)熄滅的，不會(huì)影響到整體的照明情況。3.5功率異常報(bào)警模式這種模式不是上位機(jī)發(fā)給的命令。當(dāng)路燈節(jié)點(diǎn)檢測(cè)到功率故障的時(shí)候（如LED二極管短路、功率過小或過大），路燈將自行切斷照明電源，并向上位機(jī)報(bào)警4結(jié)束語本文主要分析了ZigBee協(xié)議組網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種無線路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，事實(shí)證明本系統(tǒng)該網(wǎng)絡(luò)經(jīng)一次性布置之后，可以在長期可靠運(yùn)行。路燈節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、位置可隨時(shí)變更，使得調(diào)控路燈變得更加方便、科學(xué)。無線LED路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)為解決諸多問題提供一個(gè)良好平臺(tái)。參考文獻(xiàn)【1】郭佑民．基于ZigBee的智能型LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)［J］．蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（4）：36-39．【2】李善倉，張克旺.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)原理與應(yīng)用[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.【3】吳淑梅，霍彥明．LED光源在照明中的應(yīng)用［J］．現(xiàn)代顯示，2008（4）：55-58．【4】王殊．無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的理論及應(yīng)用．北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007．【5】王雅芳．大功率LED照明電路特性與驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)［J］．電子與封裝，2009（4）：20-24．【6】王立剛，建天成．智能LED照明系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)［J］．黑龍江大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào)，2009，26（4）：543-545．【7】李善倉，張克旺.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)原理與應(yīng)用[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.【8】李文峰. 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與機(jī)器人控制[M]. 北京：科學(xué)出版社，2009.

關(guān)鍵詞： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)LED路燈遠(yuǎn)程控制系