“奶粉還在機場等起飛，遙遙無期……今年寶媽太難了。”3月29日，一位新手寶媽在朋友圈里寫道。隨著海外疫情防控形勢嚴峻，外資奶粉產能與物流雙雙“掉線”，國內進口奶粉被迫缺貨、斷供。不過，業內人士指出，物流對外資大品牌影響較小，海淘和代工廠奶粉影響較大。同時，國內奶粉企業或可利用先天渠道優勢，抓住機遇，未來品牌建設和規模效應都有望更上一層樓。

暫未確定上貨時間

在北京市通州區物美超市玉橋中路店，北京商報記者看到，在總共四層的進口奶粉區域貨架上，美贊臣、雅培等多家外資品牌奶粉只擺放了一層，有的一層還未填滿，只存零星幾罐。其中惠氏啟賦和愛他美配方奶粉出現空架現象，只見標簽不見現貨。

店內銷售人員向北京商報記者表示：“這幾天很多顧客都整箱購買，目前店內很多進口品牌奶粉都沒有存貨了。而且每天還要被不同顧客問‘什么時候能上貨’的問題，但我們自己也沒有答案，只能回復說‘我們正在加緊協調補貨事宜’。”

在樂友孕嬰童劉家窯店，一位消費者正在向店內銷售人員詢問關于愛他美奶粉的到貨時間。“我們家孩子一直喝愛他美奶粉，剛剛去了好幾家超市都說沒貨，也不能給出確切的到貨時間。現在家里的奶粉只夠孩子喝一個多月。”

“近幾天美贊臣也收到消費者類似的問詢，前天已要求供應鏈提供信息，但因為現在生產和供應鏈方面任務繁重，目前還不能作出回復。”美贊臣相關負責人在接受北京商報記者采訪時表示。

據業內人士透露，目前像惠氏、美贊臣這些企業的庫存相對不大，其他龍頭外資乳企庫存能支撐3個月到半年的時間。線下超市和經銷商之所以出現斷貨現象，主要是海外疫情造成消費恐慌，很多消費者都會選擇大量囤貨，造成線下門店短期內供不應求。

物流不暢

受疫情影響，不少國家啟動緊急應對模式。以中國重要的奶粉進口國家新西蘭為例，3月25日，新西蘭宣布全國進入緊急狀態，“封城”模式將持續4個星期。

業內人士認為，因為奶粉行業的上下游鏈條太長，極易受到原輔料供應、生產、人員安全、運輸物流等方面的影響。封國封城后，難免會沖擊奶粉行業，菲仕蘭方面稱：“海外到中國的物流方面會受到一定程度的影響。”

“目前疫情對進口品牌最大的影響主要表現在物流上，在疫情全球蔓延的情況下，進出關的速度會下降，物流周期會加長。受出發國與目的地國雙邊疫情影響，不少外資乳企的物流或多或少會生出一些梗阻。”經濟學家宋清輝表示。

業內人士說，早在3月初，新西蘭等奶粉企業就遭遇物流嚴重受挫情況，進口產品進入中國時間延遲，新西蘭飛中國航班從之前的每周20個銳減至3個。有能力和實力拿下比平時翻了好幾倍運輸價格的空運航空艙位的，就只剩大型乳企了。

在乳業專家宋亮看來，國外疫情會對外資奶粉的生產產生一定影響，但更多的是對貨物流通的影響。就整體供應情況而言，對外資大品牌企業影響較小，對代購、海淘和代工廠奶粉影響最大。“運輸環節是攻堅難點，空運是優選項，鐵路、船運要盡可能提前布局。”宋亮進一步表示。

對此，達能相關負責人回復北京商報記者稱，疫情期間，達能投入了大量人力、財力增加空運，海運、空運還在不間斷輸送，確保更多的奶粉供應到中國市場。

國產奶粉的良機?

“嬰幼兒奶粉過去進口占比較大，海外疫情暴發，生產停滯，供應不足，同時因為病毒傳播，其產品品質也將會陸續受到消費者質疑。一方面，國內對進口奶粉需求旺盛;另一方面，外資奶粉產能與物流卻‘掉線’。”業內人士表示。

“在流通端，大型進口奶粉企業應加大線上營銷，以前期儲備的線上存貨來應對短期內爆發式需求。在生產端，企業可以將部分產品放在國內生產，并提前備貨，為未來半年到一年的供應做準備。”宋亮認為。

澳優相關負責人告訴北京商報記者，從國內疫情暴發初期，澳優已提前溝通調配國際貨運專列，力保國際貨運暢通。

菲仕蘭方面在接受北京商報記者采訪時表示，本次新冠疫情暴發之初，菲仕蘭在就成立了公司危機應對小組，以減輕新冠疫情對公司的影響，保障牛奶加工，以及乳品配料和產品的生產。

與此同時，國產奶粉銷售額快速增長。阿里數據顯示，2月阿里線上渠道嬰幼兒配方奶粉銷售額9.41億元，同比增長108.3%。

“危機是國產奶粉企業增強‘體質’的好機會。”業內人士表示，對國產嬰幼兒奶粉企業來說，憑借在母嬰渠道和三四線市場的優勢，繼續挖掘市場，推動線上線下深度融合。

對于有可能產生行業拐點的奶粉業，招商證券認為，中國城市縱深，下線市場容量有六七成左右，外資乳企下沉能力不及國內乳企，奶粉對渠道服務更加依賴。疊加政策持續支持國內乳企，未來國內乳企品牌建設和規模效應都會更強。(錢瑜 王曉)

關鍵詞： 進口奶粉