智慧公路是為充分發揮高速公路的功能屬性，集成應用先進的感知技術、傳輸技術、信息處理技術、控制技術等，形成開放共用的基礎平臺。為推動新一代國家交通控制網及智慧公路試點有序開展，防止試點同質化、碎片化，北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等地開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點。各地進展明顯，北京大興新機場高速、大興機場北線高速成為國內首條具備“防冰融雪”功能的高速公路，并通過智慧高速新收費系統、仿真推演與電子沙盤打造智慧管理體系等手段打造成京津冀首條“6+1”智慧高速公路。吉林省依托琿烏高速吉林省全線試點工程和長春龍嘉機場連接線，建利方面，中國的專利申請量占比達到52%，成為C-V2X技術最大的專利原創國和布局目標國。

到2025年，我國車用無線通信網絡(LTE設完成新一代國家交通控制網和智慧公路示范項目，2020年將示范成果在全省高速公路推廣。

隨著物聯網和通信技術的發展，適用于車聯網通信的專有V2X技術應運而生。V2X支持快速運行車輛之間完成數據互通，有利于車輛規避擁堵和危險路段，減少交通事故發生的機率。《車聯網知識產權白皮書》顯示，截至2019年9月，全球車聯網領域專利申請累計114587件，中國占比達25%，居第二位。在關鍵的C-V2X車聯網通信技術專-V2X等)將實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡(5G-V2X)將在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡將實現全覆蓋。

去年底，天津聯通聯合中國汽車技術研究中心、華為共同建立國內首個5G+V2X融合網絡無人駕駛業務試點，旨在實現車輛在5G網絡下的L4級無人駕駛業務應用。本次試點路段總長5km，共設置12個測試項目和7個障礙點，無人駕駛測試車輛時速可達120km/h。

近日，北京星云互聯科技有限公司首個V2X前裝量產項目正式啟動。星云互聯將為均勝電子智能車聯事業部提供通信協議棧及上層應用算法軟件，在國內某整車廠量產車型平臺前裝應用，該平臺生命周期總量為百萬輛量級。

我國在定位、高精地圖等領域的進展也非常明顯。去年底，由中國移動發起的“5G精準定位聯盟”正式成立，并首次發布5G+北斗高精度定位應用白皮書。該聯盟以推動5G定位系統和北斗衛星導航系統發展為目標，構建精準定位產業鏈合作、交流平臺，加強各產業鏈信息溝通;并旨在打造協同創新體系，推動精準定位政策和行業標準的確定和核心技術國產化。華測導航等多家北斗企業加入該聯盟。

今年3月，Momenta宣布同豐田達成戰略合作，提供基于攝像頭視覺技術的高精地圖及更新服務。雙方將共同推進豐田的自動化地圖平臺(AMP)在中國的商業落地。目前，廣汽新能源宣布Aion LX將搭載全球首個可交付應用的高精地圖，通過高精地圖，Aion LX可實現目前業內領先的L3級自動駕駛。

《智能汽車創新發展戰略》指出，要充分利用現有設施和數據資源，統籌建設智能汽車大數據云控基礎平臺，重點開發建設邏輯協同、物理分散的云計算中心，標準統一、開放共享的基礎數據中心，風險可控、安全可靠的云控基礎軟件，逐步實現車輛、基礎設施、交通環境等領域的基礎數據融合應用。在此領域，阿里利用云計算優勢走在了前列。今年初，華為自動駕駛云服務平臺在全球范圍內首次落地，正式在湖南湘江新區各智能網聯企業中投入使用。華為自動駕駛云服務平臺被外界形象地稱為“八爪魚”，通過強大的數據服務、訓練服務、仿真服務能力，為從事自動駕駛、智能駕駛研發企業提供一站式全流程的服務。據悉，該平臺還可以結合華為云+AI、5G、C-V2X等技術，向車企及開發者以分布式的方式提供包括數據服務、訓練服務、仿真服務三大服務。在該平臺支持下，智能網聯企業可加強在智慧停車、智慧公交、智慧物流、Robotaxi等方面的應用，打造智能網聯汽車應用場景體系。

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