2月2日，“歐洲汽車新聞(Automotive News Europe)”發(fā)布報告稱，大眾集團將成立專門的無人駕駛汽車研發(fā)團隊，獨立進行自動駕駛技術相關開發(fā)工作。

當前，無人駕駛汽車項目研發(fā)不僅難度較高，而且成本極其高昂。目前全球主要自動駕駛技術研發(fā)商都選擇了合作研發(fā)的模式，例如百度Apollo生態(tài)聯盟。顯然，大眾并不想走這條道路。

根據此前報道，大眾汽車一直是自動駕駛的先行者。早在1998年，大眾就在美國硅谷成立電子研究實驗室(ERL);2017年，大眾旗下品牌奧迪成立子公司Autonomous Intelligent Driving( AID);2019年，大眾以26億美元投資福特旗下自動駕駛公司Argo;同年，大眾成立自動駕駛子公司Volkswagen Autonomy(VWAT)，并表示“為自動駕駛市場做好準備”。

“歐洲汽車新聞”評論稱，獨立自主研發(fā)相關技術道路的選擇，讓大眾能夠自主控制產品研發(fā)進度，在保障產品質量的同時，還能確保相關技術獨立自主性，不會被技術授權等問題絆住手腳。雖然前期研發(fā)過程中辛苦一些，但當技術成熟能夠產生收益的時候，其回報也將是相當豐厚的。

值得一提的是，大眾并不是唯一一家在自動駕駛汽車技術方面獨自研發(fā)的德國汽車制造商。梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒也在獨立研發(fā)自己的自動駕駛技術平臺。

關鍵詞： 大眾汽車 無人駕駛