根據《韓國經濟新聞》的最新消息，備受關注的韓國最大車用空調制造商——翰昂系統公司的出售事宜正在進入實質性階段，在6月22日初步投標環節即將來臨之際，無論是韓國LG集團、SK集團，還是海外競爭對手、大型基金公司等都流露出收購意愿。

市值翻番接近10萬億韓元

公開資料顯示，翰昂前身是福特汽車與韓國萬都組建的汽車空調企業，曾用名為漢拿偉世通空調控股公司，當前已成為業界僅有的兩家汽車熱管理解決方案全系列產品供應商之一，也是特斯拉空調系統的供應商。

從市場份額來看，翰昂是韓國最大的車用空調廠商，成立于1986年，總部位于韓國，提供汽車熱管理應用全線產品，例如汽車空調和供暖系統，還提供散熱器、壓縮機、動力系統冷卻、空調管路、電子冷卻風扇、電子冷卻液泵、電子冷卻液閥，以及適用于電動、混合動力和燃料電池車輛的熱管理和排放解決方案，包括熱泵系統、電池熱管理系統、燃料電池車熱管理方案等。

可以說，翰昂是一家汽車熱能和能源解決方案的先進供應商，其產品適用于傳統內燃機車、電動汽車等多個領域。翰昂的主要合作伙伴包括現代、起亞、福特和大眾等全球汽車制造商。該公司在全球擁有50多家生產工廠，位于美國、歐洲和中國等地。

股權方面，翰昂的控股權掌握在其最大股東——韓國私募基金Hahn & Company手中。2015年，Hahn & Company和韓泰輪胎以3.8萬億韓元的價格，從偉世通手中聯合收購了漢拿偉世通空調控股公司69.99%的股份，分別持股50.5%和19.49%，并將其更名為翰昂。而今，翰昂的市值幾乎翻倍，接近10萬億韓元(約合人民幣573億元)。

Hahn & Company有意將其變現，出售其手中的翰昂股權。韓泰輪胎擁有優先購買權，而Hahn & Company也在積極聯系其他潛在買家。據投資界相關人士透露，今年5月，Hahn & Company向一些潛在買家發送了投資招股說明書。

“關鍵是買家要能負擔得起數萬億韓元的價格。”有知情人士預計，這家零部件供應商的出售可能會成為韓國國內規模最大的并購案之一。目前，摩根士丹利和韓國證券公司NH被選定為主承銷商，而考慮到翰昂的規模，可能會有更多投行加入該交易，成為聯合承銷商。

熱管理專長引熱捧

按照韓國證券行業分析師的預測，除了大股東韓泰輪胎外，潛在買家還包括漢拿集團，以及其他能拿得出數萬億韓元現金的企業及基金組織等。有分析師指出，跨國車企、電池廠商以及中國和印度的大公司都有可能成為潛在買家。不過，也有一些分析師猜測，中國公司參與收購可能會引起現代汽車集團的反對，該集團是翰昂的最大客戶。

“翰昂可能對大眾集團和通用汽車具有吸引力，這兩家公司在各自國家都缺乏優秀的熱管理系統公司;翰昂可能對韓國LG集團和SK集團也有吸引力，它們都有電池業務。”三星證券分析師Lim Eun-young表示。

翰昂在電動汽車領域的進展使其成為“香餑餑”，且其近年來不斷擴張，2019年收購了麥格納液壓和控制部門，今年5月收購了京濱在歐洲和北美的部分冷凝器業務。就在不久前，翰昂相關人士透露，全球汽車行業面向電動化的轉型，使得翰昂收獲了電動汽車熱管理解決方案領域的大量訂單。

《韓國經濟新聞》指出，LG集團、SK集團和漢拿集團正在著手參與針對翰昂的競標。在韓國，這三家公司都有能力參與競標，從而擴大在電動汽車零部件行業的影響力。特別是LG集團，被認為是最有可能收購翰昂的候選者之一，因為該集團在去年年底成立LG Energy Solution后，正準備在新興的電動汽車市場上押下重注。

外界預測SK集團也將參與收購，因為該公司正加快進軍全球電動汽車行業的步伐。SK集團旗下的電池公司SKI計劃與福特合建電池工廠。漢拿集團也成為一個潛在競爭者，該公司多次表示希望得到翰昂。不過，考慮到翰昂的市值已經今非昔比，漢拿集團可能需要與其他買家組建投資者財團。(張冬梅)

關鍵詞： 電動汽車 熱管理 LG集團 SK集團