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汽車圈里流行一句話叫做“金九銀十”，在剛剛過去的10月份銷量如何，新能源市場表現(xiàn)又怎么樣呢？

整體市場分析

10月狹義乘用車市場零售達到184萬輛，同比增長7.3%。根據(jù)1-10月的數(shù)據(jù)，所謂的金九銀十近些年已經(jīng)并不明顯，6-10月的銷量一直處于較高狀態(tài)。另外，銷量較低的月份從理論上來說，終端優(yōu)惠會相對大一些，相比于去年，累計銷量凈增加48.2萬輛，整體汽車市場仍舊是處于穩(wěn)步向上的。

新能源市場

10月新能源總體銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%。這個數(shù)字已經(jīng)相當可觀，尤其是相比整體市場的184萬輛，占比在1/3左右。今年新能源的銷量用“井噴式增漲”來形容一點也不為過，油價的上漲、新能源車型日益成熟、政策的幫助等等，都對新能源的銷量有著莫大的影響。在未來還會有更多的造車新勢力、更多的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，5年后，很有可能新能源的銷量會超越傳統(tǒng)燃油車。

廠商排名

比亞迪無疑是今年的一匹黑馬，從今年7月開始，奪得廣義乘用車零售銷量冠軍，8月又拿下廣義乘用車批發(fā)銷量冠軍，而且這個“雙冠王”一直維持到10月。在以前，南北大眾霸占了零售和批發(fā)的榜單幾十年，近幾年自主品牌的崛起逐漸打破這一穩(wěn)定的狀態(tài)。吉利汽車、長安汽車(000625)、奇瑞汽車、長城汽車(601633)逐漸進入TOP 10，并且取得非常好的成績。

總 結(jié)

國內(nèi)市場目前處于非常穩(wěn)定的狀態(tài)，并且外界因素也并沒有產(chǎn)生明顯的影響。目前新能源已成“出膛的炮彈”，同比增長幾乎是每年都會翻倍，但大多數(shù)傳統(tǒng)車企并沒有做出太大的改變。隨著時間的推移，造車新勢力很可能會“改寫歷史”。

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