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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國卡車司機(jī)在不到一年的時(shí)間里第二次舉行罷工。此次罷工目標(biāo)是主要港口，目的是破壞從汽車到石化產(chǎn)品等關(guān)鍵產(chǎn)品的出口。

報(bào)道稱，罷工開始于11月24日上午，韓國全國16個(gè)地點(diǎn)都出現(xiàn)了示威活動(dòng)。在11月23日的一份聲明中，工會(huì)并沒有提供罷工的細(xì)節(jié)，但一名代表本周早些時(shí)候表示，此次罷工計(jì)劃封鎖韓國的所有港口。

早在11月14日，韓國最大的工會(huì)組織之一民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟（Cargo Truckers Solidarity of the Korean Confederation of Trade Unions）旗下貨運(yùn)卡車工會(huì)（Cargo Truckers Solidarity）曾宣布，將從11月23日午夜開始發(fā)動(dòng)無限期罷工，大約2.5萬多名工會(huì)成員將通過封鎖鋼鐵、水泥、造船設(shè)備、汽車零部件等主要物流基地以及拒絕貨物運(yùn)輸?shù)确绞絽⒓恿T工。

上述工會(huì)宣稱，政府未能履行雙方在6月份達(dá)成的“繼續(xù)實(shí)行安全運(yùn)價(jià)制度”協(xié)議。“安全運(yùn)價(jià)制”是為了防止危險(xiǎn)駕駛和過度勞累向卡車司機(jī)保證最低運(yùn)價(jià)。該制度從2020年開始實(shí)行，為期3年，將于今年年底到期。

11月22日上午，政府和國民力量黨（People Power Party）召開緊急會(huì)議，希望推遲罷工。會(huì)后，國民力量黨政策委員會(huì)委員長Sung Il-jong表示，“決定只擴(kuò)大集裝箱和水泥行業(yè)的費(fèi)用”，而不包含其它行業(yè)。Sung表示，目前“不清楚”該系統(tǒng)是否會(huì)鼓勵(lì)其它行業(yè)的更安全駕駛。

隨后，貨運(yùn)工會(huì)表示將按計(jì)劃進(jìn)行罷工。在當(dāng)天下午舉行的貨運(yùn)工會(huì)發(fā)布會(huì)上，代表們表示，“自6月的罷工結(jié)束后，國土部一直在試圖破壞6月協(xié)議”，安全的貨車運(yùn)價(jià)制度“處于消失的邊緣”，并誓言將繼續(xù)罷工，直到執(zhí)政黨和政府“做出完美的承諾”。

對(duì)此，多家企業(yè)表示，如果此次罷工持續(xù)的時(shí)間超過6月的罷工，那么它們將更加擔(dān)心罷工帶來的后果。韓國產(chǎn)業(yè)部稱，6月份為期八天的罷工給汽車、鋼鐵、石化和水泥等主要行業(yè)造成了1.6萬億韓元（合11億美元）的損失。在汽車行業(yè)，由于零部件運(yùn)輸問題，5400輛汽車的生產(chǎn)被中斷；在鋼鐵行業(yè)，45萬公噸的出貨量受到影響；總共有81萬噸水泥無法運(yùn)送到建筑工地；64萬條輪胎的運(yùn)輸也被迫中斷。

一些企業(yè)在罷工之前就做好了準(zhǔn)備，獲得了盡可能多的零部件和原材料。現(xiàn)代汽車的一位發(fā)言人表示，目前蔚山工廠的物流和汽車生產(chǎn)尚未受到影響，但該公司正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。SK Innovation公司的一位代表透露，蔚山和仁川的園區(qū)在正常運(yùn)營，船舶也在按計(jì)劃運(yùn)轉(zhuǎn)。

浦項(xiàng)控股（Posco Holdings）表示，罷工可能會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂其浦項(xiàng)市鋼鐵廠的修復(fù)工作。今年9月份，該廠遭到了洪水的破壞。因此，該公司希望工會(huì)將允許卡車進(jìn)出以繼續(xù)維修工作。

關(guān)鍵詞： 汽車出口