特斯拉又“出事”了？

據(jù)封面新聞消息，11月28日下午，浙江臺州一輛特斯拉汽車闖過紅綠燈，撞擊兩車后沖向路邊護(hù)欄停下，現(xiàn)場零件散落一地。事故發(fā)生時，道路監(jiān)控和附近兩部行車記錄儀疑似拍下了車禍過程。

(資料圖片僅供參考)

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場照片

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場照片

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場照片

網(wǎng)傳現(xiàn)場視頻顯示，涉事特斯拉車輛的行進(jìn)方向為紅燈，同向車道的其他車輛正等待通行，該輛特斯拉從左拐車道快速直行沖出，穿過十字路口后繼續(xù)往前，高速駛向下一個路口。

圖片來源：網(wǎng)傳監(jiān)控視頻截圖

一輛同向車輛的行車記錄儀拍到，涉事特斯拉在到達(dá)紅綠燈路口前，車速很快，疑似并未減速。另有一部行車記錄儀顯示，特斯拉在路口撞擊兩輛白色車之后，繼續(xù)滑行沖到路邊護(hù)欄處停下。

圖片來源：新浪微博@封面新聞

圖片來源：新浪微博@封面新聞

據(jù)紅星新聞報道，一名當(dāng)時在路橋大道路口等紅綠燈的目擊者表示，出事車輛（特斯拉）是在左轉(zhuǎn)車道闖了紅燈：“特斯拉從我身邊的左轉(zhuǎn)車道快速開了過去，后來在下個紅綠燈路口發(fā)生碰撞，有兩人在車內(nèi)昏迷。”

上述報道中稱，有另一目擊者在網(wǎng)上發(fā)文稱，車子經(jīng)過時：“我的車子都被他（車輛經(jīng)過）的風(fēng)帶得晃了一下，轉(zhuǎn)過來一想直行不是紅燈么。車從我旁邊過的時候應(yīng)該有一百多（公里/小時）的車速，想想都后怕。”

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場視頻截圖

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場視頻截圖

圖片來源：網(wǎng)傳現(xiàn)場視頻截圖

11月28日晚，臺州市公安局交通警察局針對上述事故發(fā)布警情通報，稱11月28日15時46分許，徐某軍駕駛小型汽車途經(jīng)路橋區(qū)路橋大道與商海街路口時，追尾碰撞正在等候紅燈的一輛小型汽車，后又與另一輛小型汽車發(fā)生碰撞，造成三輛汽車受損嚴(yán)重，兩人死亡、一人受傷。目前，傷員正在醫(yī)院救治。肇事司機(jī)徐某軍已被公安機(jī)關(guān)控制。事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

圖片來源：特斯拉提供

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人針對此事回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱：“臺州這個事故目前還在調(diào)查中，我們正在積極配合交警開展調(diào)查工作，信息以公安部門通報為準(zhǔn)。”

事實上，自2020年6月開始至今，關(guān)于因特斯拉“剎車失靈”事故頻繁被曝出。此類事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地發(fā)生。特斯拉官方對此類事故原因調(diào)查結(jié)果，多歸因為車主“踩錯剎車”所致。

前不久，廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車失敗后，狂奔2.6公里并連撞多輛車，最終導(dǎo)致2死3傷。事故發(fā)生后，微博名為“詹丘比”的事故車主家屬公開表示，事故車主途中一直在踩剎車，但車輛并沒有減速，剎車失靈造成事故發(fā)生，事故車輛存在“剎車失靈”問題。

圖片來源：新浪微博（@詹丘比）

“從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮，這和后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合。”11月13日，特斯拉官方針對上述事故回應(yīng)記者采訪時表示，特斯拉正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，如果有需要的話，特斯拉會積極提供必要協(xié)助。

11月29日，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示：“（上述事故）還在鑒定中，目前我們也是在配合警方工作中，暫時沒有更多的信息。”

據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉向該機(jī)構(gòu)披露了兩起車禍，并稱均與特斯拉Model 3汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。

報道中稱，最新兩起事故發(fā)生于9月15日至10月15日期間。自從美國相關(guān)部門要求汽車制造商于2021年6月起開始提交此類事故的數(shù)據(jù)以來，特斯拉報告的事故總數(shù)達(dá)16起。而在發(fā)生數(shù)次交通事故后，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)升級了對特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)是否存在缺陷的調(diào)查。

與此同時，美國知名雜志《消費者報告》也發(fā)布了2022年度汽車可靠性排名。其中，去年位列倒數(shù)第二的特斯拉雖然排名上升了四位，但在獲評的24個品牌中仍排在第19位，其可靠性低于平均水平。

據(jù)悉，上述結(jié)果的原因在于特斯拉在車身硬件、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、噴漆、裝飾，以及空調(diào)系統(tǒng)方面存在問題。相對應(yīng)的，豐田、雷克薩斯和寶馬成為2022年度最可靠的汽車品牌。《消費者報告》汽車測試高級主管Jake Fisher表示，電動化進(jìn)程過快的品牌可靠性更差。

關(guān)鍵詞： 嚴(yán)重事故