12月1日，多家新能源汽車企業(yè)公布了11月的新車交付情況。從數(shù)據(jù)來(lái)看，各企業(yè)表現(xiàn)不一，但多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)。其中，有3家造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)了月交付量過(guò)萬(wàn)輛，與上月持平。

制表：每經(jīng)記者孫磊

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具體來(lái)看，哪吒汽車依舊位列當(dāng)月造車新勢(shì)力新車交付榜第一位，11月交付量約為1.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%；1~11月累計(jì)交付量約14.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142%。哪吒汽車方面透露，11月30日，哪吒汽車首款轎車——哪吒S的首批車型已在杭州實(shí)現(xiàn)交付。

理想汽車緊隨哪吒汽車之后，11月共交付新車約1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)11.5%。今年1~11月，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車約11.2萬(wàn)輛。截至2022年11月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為23.61萬(wàn)輛。

“理想L8在11月開(kāi)啟交付后用戶滿意度超出預(yù)期。伴著理想L8的交付，理想汽車在30萬(wàn)~50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的市場(chǎng)地位得到鞏固?！崩硐肫嚶?lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說(shuō)。

排在11月造車新勢(shì)力新車交付榜第三位的是蔚來(lái)，其當(dāng)月新車交付量創(chuàng)下新高，達(dá)到約1.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%。其中，第二代技術(shù)平臺(tái)NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩(wěn)步上升，達(dá)到約1.11萬(wàn)輛。1~11月，蔚來(lái)共交付新車約10.67萬(wàn)輛，年度交付量首次跨越10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

在11月造車新勢(shì)力新車交付榜中排名第四的是零跑汽車，其當(dāng)月共交付新車8047輛；今年1~11月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車約10.3萬(wàn)輛，累計(jì)交付量同比增長(zhǎng)超185%。

在今年第三季度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，零跑汽車方面曾表示，其今年的交付目標(biāo)為12萬(wàn)輛，而2023年的交付目標(biāo)則為24萬(wàn)輛。此外，零跑汽車方面還透露，公司將大幅拓寬產(chǎn)品線，并于今年第四季度推出增程式車型，以改善毛利率。

小鵬汽車在11月共交付5811輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)14%。其中，小鵬G9交付1546輛，環(huán)比增長(zhǎng)148%。今年1~11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付約10.95萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)33%。自交付以來(lái)，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量已接近25萬(wàn)輛。

小鵬汽車方面表示：“隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐漸推進(jìn)，進(jìn)入12月，小鵬G9的產(chǎn)能爬坡將進(jìn)一步加速，我們積累的在手訂單也將得到更快交付。明年一季度起，我們還會(huì)陸續(xù)推出三款新品，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

傳統(tǒng)車企的新品牌方面，埃安公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，其11月銷量約為2.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；1~11月累計(jì)銷量約24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍的目標(biāo)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

極氪公布的最新數(shù)據(jù)則顯示，今年11月，極氪001共交付約1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)447.3%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，平均訂單金額超33.6萬(wàn)元。值得一提的是，這已經(jīng)是極氪001交付量連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。自開(kāi)啟交付以來(lái)，極氪品牌累計(jì)交付量約為6.66萬(wàn)輛。

值得一提的是，進(jìn)入11月后，不少新能源車企都針對(duì)新能源“國(guó)補(bǔ)”即將完全退出，推出了相應(yīng)的政策，在沖刺年度銷量目標(biāo)的同時(shí)，也為明年市場(chǎng)、政策的變化提前做過(guò)渡和鋪墊。如，小鵬汽車、AITO問(wèn)界、極氪等均提出“如因車企原因未在2022年內(nèi)完成交付，將按照2022年新能源國(guó)補(bǔ)政策向用戶提供差額補(bǔ)貼”的方案。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)為186萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%；其中新能源車零售銷量預(yù)計(jì)為60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到32.3%。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，未來(lái)汽車行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，新能源車補(bǔ)貼年底退坡帶來(lái)的影響有限，電動(dòng)化、智能化景氣向上，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

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