每個月的月初，新能源車企總是非常積極地公布上月成績單。

值得一提的是，11月歷來都是“交付狂歡月”，而今年加上新能源汽車購置稅的補貼即將退出，也讓不少消費者的購車計劃提上了日程。從目前公布的車企成績單中可以看到，已經有不少品牌月交付量破萬輛，其中還有車企創下了月交付新高。

那么，11月份國內新能源車企的成績到底如何呢？

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埃安提前實現全年銷量翻倍

雖然近來廣州受到了口罩事件的影響，但在廣州“大本營”的埃安，11月份交出的銷量成績為28765輛，同比增長91%；1-11月的累計銷量為241149輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍。

在特殊的11月還能交出這樣的成績，這彰顯了埃安品牌自身的實力。

11月初，埃安發布了全新一代高端純電專屬平臺AEP3.0，同時也在當月發布了全新一代高端電子電氣架構——星靈架構。據悉，埃安AEP 3.0引入了超跑科技，將重點放在了駕控樂趣方面，借鑒超跑輕量化的車身結構，打造了操控極限更高的后驅布局，全方位實現了突破。

埃安能取得今天的成績并非偶然。除了在產業鏈布局上成立多家新能源科技公司之外，還依靠著創新能力快速完成產品的迭代，目前在售的車型有Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX，均已受到了不少消費者們的熱捧，而Aion S和Aion Y月銷量均破萬。

埃安一直以打造讓客戶滿意的產品為核心，這也造成了今天高速發展和高質量發展的現象。

理想/蔚來創新高，小鵬的拐點來了？

雖然理想L9自開啟交付以來便一直有爭議，但根據理想汽車公布的月交付數據來看，11月理想汽車共計交付新車為15034輛，同比增長11.5%，創最高單月交付紀錄。

這出色的交付量數據還是非常值得肯定的，其中理想L9可謂是功不可沒。雖然受到核心零件和配件的供應延遲問題，一邊還爭議不斷，但絲毫不影響理想L9連續兩個月蟬聯國內全尺寸SUV市場銷量冠軍，如果沒有這些影響因素，可能理想的成績會更“理想”。

未來，在理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款車型矩陣建成后，理想整體銷量或再上一個臺階，并且后續很可能會保持較為強勁的發展勢頭。

再看蔚來汽車，其在11月的交付量成績為14178輛，同比增長30.3%；1-11月，蔚來累計交付106671輛，同比增長31.8%，年度交付量首次超過10萬臺。需要注意的是，蔚來也創下月度交付量新高。

獲得出色成績的蔚來汽車，離不開旗下產品的實力，尤其是從NT1產品向NT2產品的快速切換。目前基于NT2平臺下打造的ET7、ES7、ET5三款車型，自陸續交付以來，市場的反響是不錯的，同時蔚來方面也表示，現階段生產和交付端正在協同發力，這可以預估接下來Q4也會有增長的趨勢。

而從小鵬汽車公布的成績來看，11月份小鵬汽車交付新車5811輛，環比10月份增長14%，同比下滑62.3%；其中，小鵬G9交付1546輛，環比增長148%。小鵬歷史總交付量接近25萬臺。

雖然小鵬汽車11月的交付量成績并不是太出色，但缸哥認為在接下來的12月，小鵬交付量會繼續爬升，觸底反彈是必然的。

近期財報電話會議上何小鵬表示：自己今后將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，G9 的用戶口碑正在逐漸擴大，有信心成為 30 萬以上純電 SUV 市場的前三名。

值得一提的是，9月17日，小鵬城市NGP在廣州全量開放，這也是首個高階智能輔助駕駛量產落地城市場景；11 月，小鵬G9獲廣州自動駕駛路測資格，這也是首臺獲得中國自駕路測資格的零改裝在售量產車。

何小鵬還透露，基于過去幾年的投入，小鵬已經布局了三個強大的車型平臺，包括已完成的E平臺，和計劃在明年完成的第三代F平臺和H平臺，為產品的升級迭代奠定了堅實的技術基礎。

得益于小鵬的緊密布局，接下來的小鵬汽車將完成產品過渡，進入下一個時期，我們一起期待小鵬汽車的“絕地反擊”。

性價比，仍是哪吒和零跑突破的關鍵

根據官方數據，哪吒汽車11月交付量成績為15072輛，同比增長51%；1-11月，哪吒汽車累計交付量已達144278輛，目前在售的車型有哪吒U、哪吒V以及哪吒S三款車型。

而零跑汽車11月的交付量為8047輛，同比增長42.98%；今年1-11月，零跑累計交付量已經超過10萬大關，同比增長超過185%，目前零跑汽車在售車型有S01、T03、C01、C11。

值得一提的是，哪吒和零跑走的都是親民路線，例如哪吒V的起售價不到八萬元，已經獲得月銷破1.1萬輛的好成績。哪吒和零跑，都想讓國內消費者以更低的價格，買到更好的新能源車，性價比之上，當然也不用太愁銷量。

極氪、問界表現不錯

11月，極氪的交付量再一次取得破萬成績，達到了11011輛，同比增長447.3%。值得一提的是，這也是極氪連續第四個月獲得30萬元級別中國品牌純電車型的銷量冠軍。

需要指出的是，去年的11月份極氪交付了2021輛，而今年的11月份交付直接破萬，目前累計已經交付66611輛，距離7萬輛年銷量目標越來越近了！試問還有誰還看不好極氪呢？

同樣這個月取得破萬成績的還有賽力斯新能源，其月銷量達到11661輛，同比增長154%；而1-11月，賽力斯新能源汽車的累計產銷量分別為124898輛、118411輛，同比增長252.3%和235.5%。

回顧賽力斯的整體表現，可以發現還是比較驚人的，它不斷刷新行業的記錄。例如問界M5自開啟交付，只用了87天的時間銷量就完成破萬的最快紀錄；問界M7今年7月4日上市，僅51天就開啟交付，并且在新能源suv榜單中展露鋒芒。

總結

總的來說，目前新能源汽車市場整體保持著一個高速發展的趨勢，并且增長并不是單一的車企，可以預估的是，隨著高端電動車市場產品越來越豐富，未來在新能源汽車賽道上，車企取得的成績將會更亮眼。

關鍵詞： 新能源車企