每經記者 裴健如 每經編輯 孫磊

12月8日，《每日經濟新聞》記者獲悉，2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國市場客戶呈現11款純電動產品。自2023年起，寶馬還將發布《寶馬集團大中華區可持續發展報告》。

(資料圖)

截至目前，寶馬在中國共呈現5款純電動汽車，包括BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產BMW iX3、BMW i3。2023年，在此產品序列基礎上，寶馬還將推出包括國產BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE（閃靈）、BMW Motorrad CE04、純電動MINI三門版等在內的多款純電車型。

“寶馬集團對中國市場的長期發展前景充滿信心。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數字化和循環減碳三個方向上繼續篤定前行?！睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

繼續加大在華投入

按照規劃，寶馬預計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，同年將迎來具有全新構架的“新世代”車型。到2030年，預計寶馬50%的銷量將來自純電動車型，這將推動其純電動車累計銷量達到1000萬輛。屆時，寶馬旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將實現全面電動化。

為配合電動化產品攻勢，寶馬在動力電池、經銷商網絡等領域的布局也同步更新。就在2022年11月，寶馬宣布其沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規模擴建。據悉，全新動力(310328)電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。

值得一提的是，沈陽生產基地已成為寶馬全球最大生產基地。其中，華晨寶馬動力電池中心于2017年開業，是寶馬在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心；動力電池二期項目于2020年竣工投產，目前為BMW iX3和BMW i3生產第五代動力電池。

經銷商網絡方面，截至2022年10月底，BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家。目前，寶馬已經為這些經銷商網點的銷售顧問提供了新能源汽車相關的在線培訓，認證的新能源技師超過2500人。此外，寶馬還在深圳和成都開設了BMW i品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等服務。

在高樂看來，中國作為全球最大的汽車市場和主要創新驅動力之一，為寶馬落實集團整體戰略提供了完美的舞臺。正因如此，寶馬將在中國繼續加大投入、深化跨行業合作、并快速擴充純電動車型陣列。

推進數字化轉型

而除了純電產品的加速上新，寶馬正從生產、產品和客戶體驗三個維度在中國推進其數字化轉型，并攜手中國伙伴合作，遵循全產業鏈減碳和循環經濟理念，目標是制造“最綠色的電動車”。

具體來看，在生產領域，2022年6月，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（以下簡稱里達工廠）正式開業，標志著寶馬聚焦“精益、綠色、數字化”的BMW iFACTORY生產戰略正式落地中國。據了解，里達工廠從建設之初就完全在虛擬環境進行規劃和模擬，并且具備極高的生產靈活性，最高可實現100%的電動車生產能力。

2022年，寶馬再次擴展在華的研發和數字化創新布局，并已率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺，旨在為所有在華業務實體的數字應用開發賦能。

在客戶體驗方面，目前寶馬My BMW App的總用戶數量已突破700萬，成為其線上數字體驗的核心；針對線下客戶體驗，寶馬與經銷商合作啟動了BMW經銷商網絡領創項目，對店面的軟硬件設施進行升級，以提升數字化運營和服務能力。來自寶馬官方的數據顯示，目前已有超過300家經銷商完成了升級。

在可持續發展領域，當前寶馬沈陽生產基地已經實現100%使用綠電生產；通過與河鋼集團合作，寶馬率先宣布將在量產中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼；通過與華友循環簽署協議，雙方將在動力電池材料閉環回收與梯次利用層面進行合作，從而可實現寶馬國產電動車動力電池原材料閉環回收。

此外，寶馬還于2022年啟動了“領創綠星”計劃，從“綠色環境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”四個方面為寶馬經銷商減排降碳提供方案。按照規劃，到2022年底，寶馬將向50家經銷商頒發“BMW領創綠星經銷商”認證，并計劃到2025年底全網經銷商都完成“BMW領創綠星”認證。

“中國擁有全面的工業體系、供應鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅動力，比如處于寶馬戰略核心的數字化、電動化和可持續。今后，中國仍將是寶馬最具戰略意義的市場之一?！睂汃R集團董事長齊普策表示。

關鍵詞： 動力電池