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12月20日，以“E戰成名”為主題的2022中國新能源(600617)汽車大賽暨新能源汽車12小時耐力賽在湖南株洲國際賽車場圓滿落幕。大賽以超高辦賽水準、專業賽制規劃為基礎，為全國車迷朋友們獻上了一場新能源汽車的巔峰盛會。本次大賽重在考驗參賽車型的三電技術及整車性能，在一眾參賽車型中，AITO問界M5以出眾發揮，力摘全場第一、Z組冠軍及“最佳能源經濟性獎”，在續航里程以及能源經濟性方面，都表現出超越同級的水準。

說到能源經濟性，相信不少消費者都曾聽說純電車型的超低用車成本，但是若沒有固定的充電樁，純電車型的用車便捷及經濟性往往會受到影響。反觀AITO問界M5，具備三種車輛驅動模式，包括“純電優先”、“自動”以及“燃油優先”，可以做到可油可電，又能以先進技術充分保障車輛的能源經濟性，為消費者大大節約用車成本。更低的能耗，必然會帶來更高續航里程的良性循環，AITO問界M5在本次耐力賽中的絕佳表現，便是其高續航、低能耗的最好證明。

AITO問界M5能夠擁有出眾的能源經濟性，離不開其搭載的行業首創第三代增程器的助力。這款專為AITO問界M5的增程系統打造的1.5T四缸增程器，專注發電，采用深度米勒循環技術，最高壓縮比達到15：1，并且擁有41%的超高熱效率。各項數據在同級中均處于領先地位，將能耗做到極致，發揮每一滴燃油的最大價值。加之AITO問界M5的前交流異步電機+后永磁同步電機，組成雙電機四驅方案，該黃金動力組合具有高集成、小體積、大爆發力的特點，能夠給駕駛者帶來更強動力、更低能耗、更加安靜的駕乘體驗。

經過12小時的賽程，在車手與AITO問界M5充分磨合后，車手表示，即便是在低電量行駛的情況下，AITO問界M5也能擁有強勁的動力，而且純電續航可以輕松達到標稱的200公里，甚至顛覆了傳統印象中官宣續航與實際續航不符的觀念，是他所駕駛過的車型中最能兼顧動力性和經濟性的車型之一。

除了增程器、電機等主要因素之外，AITO問界M5采用的全鋁合金底盤也為其能源經濟性貢獻不少，相對于傳統鋼制底盤，全鋁合金底盤能夠帶來整車輕量化效果，可以直接降低能源消耗，同時耐腐蝕性高，振動變形小，操控表現更穩健、安全。在各種技術的加持下，AITO問界M5實現了1100公里的WLTC續航成績，幫助消費者徹底告別里程焦慮，在用車成本和價值體驗方面，遠遠領先于傳統燃油車。

相較傳統燃油車型或是純電車型，AITO問界M5以自身技術，徹底解決高用車成本以及續航問題，多種驅動方式更能豐富消費者的出行體驗，加之其車輛智能化方面能夠帶來的絕對驚喜，相信AITO問界M5一定會成為賽力斯叩開新能源市場的敲門磚。

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關鍵詞： AITO 2022