12月的廣州，微風中透出絲絲涼爽，但位于廣州海珠區的中國進出口商品交易會展館卻熱鬧非凡、熱度高漲。

(資料圖)

12月30日，在延期一個月之久后，2022第二十屆廣州車展終于拉開帷幕。作為疫情防控“新十條”發布后舉行的第一個國際A級車展，2022廣州車展的恢復舉辦，被寄予多重期許。一方面，廣州車展素有“汽車市場風向標”之稱，常常透露著車企一年的成果和對明年車市的展望；另一方面，廣州既是中國汽車產業的重鎮，也是特別重要的區域市場，提振廣州的汽車消費，對于車市的拉動有著極大的作用。

廣州車展開幕首日，證券時報·e公司記者實探廣州車展現場。雖然本屆廣州車展的開展略顯倉促，但現場的人流量未減，車企的參展熱情格外高漲。據不完全統計，參展本屆廣州車展的汽車品牌近80余家，涵蓋了大型汽車集團、跨國車企、合資品牌、自主品牌以及造車新勢力。具體到參展車型上，約有20余款車型在本屆廣州車展上實現首發。

車展組委會的相關人士向記者表示，本屆廣州車展在延期后強勢回歸，將為推動汽車產業復工復產、提振行業信心、促進社會消費打下一劑強心針。

有望刺激汽車消費回暖

2022年，對于中國汽車市場而言，充滿波動與挑戰。一方面，受疫情等因素擾動，汽車消費放緩，終端市場增長乏力；另一方面，“缺芯貴鋰”等供應鏈危機，給處于產業鏈下游的整車企業帶來了諸多挑戰，也在一定程度上抑制了汽車銷量的上行。

在疫情防控“新十條”發布后，汽車市場能否如期實現強勢復蘇，成為了業內外關注的焦點話題之一。而本屆廣州車展的舉辦，也在很大程度上承載了提振汽車消費的重要使命。

12月30日，2022廣州車展開幕首日，記者第一時間抵達車展現場，與往年相比，今年的廣州車展的熱度不減，人頭攢動。雖然按照慣例，車展開幕首日為媒體參觀日，但證券時報記者注意到，今年的廣州車展有不少專業觀眾前來看展，這些觀眾多數將關注點聚焦于豪華品牌，尤其對中國本土的豪華汽車產品更感興趣。

公開信息顯示，本屆廣州車展，吸引了包括一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、東風日產等在內的主流合資車企和寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪等豪華品牌，以及長城汽車(601633)、長安汽車(000625)、一汽紅旗、上汽榮威、吉利、奇瑞、比亞迪(002594)等中國汽車品牌悉數到場。

同時，特斯拉、蔚來、小鵬、理想、哪吒汽車、高合HiPhi、AITO、集度等新能源汽車品牌也集體亮相。這當中，阿爾特汽車因車展前一日展臺意外起火而備受關注，記者注意到，在開展當日，阿爾特汽車的展臺已恢復如初，足見車企對此次車展的重視程度。更多內容請看《突發！廣州車展一新能源車展位起火，涉事公司緊急回應》

值得一提的是，雖然本屆廣州車展的開幕較為倉促，但多數車企均為此次車展做足準備，普遍攜全系車型參展，現場的展臺被琳瑯滿目的展車占據得滿滿當當。同時，大多數車企均配置了超規格的工作人員為觀眾進行講解，宣傳勁頭十足。

“把失去的時間搶回來”，某新造車企業的工作人員告訴記者，多數參展車企均是抱著這樣的執念前來參展的。

在此之前，受疫情等多重因素影響，汽車消費逐漸低迷，業內普遍認為，伴隨著本屆廣州車展的舉辦，國內汽車市場的疲軟狀態或將改變，車展的舉辦對提振經濟、復蘇市場信心有重要意義。

廣汽集團總經理馮興亞向證券時報記者表示，前不久舉辦的中央經濟工作會議已強調要把恢復和擴大消費擺在優先位置，相信在新的形勢下，汽車消費也會有提振，對促進總體的消費起到推動作用。

此外，由于本屆廣州車展的展期實現了“跨年”，諸多新車型在車展上競相發布，這也有望側面助力2023年的汽車消費實現“開門紅”。據中國汽車工業協會預測，2023年我國汽車總銷量將達到2760萬輛，同比增長3%。

新能源汽車唱主角

與前幾屆廣州車展類似，本屆廣州車展依然是新能源汽車繼續做唱主角，比亞迪、吉利、歐拉、智己、嵐圖等車企均攜旗下的新能源產品亮相。

蔚來、理想、小鵬、特斯拉、高合、AITO、極氪、集度、哪吒等造車新勢力也攜產品悉數亮相。不過，由于蔚來、理想、小鵬等新勢力已將新品在車展前夕集中發布，此次現場前來觀看新車的觀眾并不多，展臺稍顯冷清。

相比之下，攜新品亮相的特斯拉和集度的展臺則格外吸睛。在本屆廣州車展上，特斯拉攜全新車型Model S Plaid與Model X Plaid亮相。據悉，上述車型將在2023年1月6日正式公布價格，并于2023年上半年開啟交付。

而集度則攜公司首款汽車機器人ROBO-01亮相廣州車展，據了解這款車也將于2023年開啟交付。同時，集度旗下的第二款車——ROBO-02也將盡快推出。

此外，此前在新能源汽車發展上略有缺位的合資品牌也加足“電力”，推出了系列新能源產品。例如，在本屆廣州車展上，就有包括一汽豐田bZ3、奔馳EQE等來自合資品牌的新能源車亮相其中。

據中國汽車工業協會預測，2023年，中國的新能源汽車市場仍然會呈現快速增長，預計2023年市場總銷量將達到900萬輛，同比增長35%。

中國汽車品牌名片持續擦亮

高端化一直是中國汽車品牌不可繞過的重要課題。在本屆廣州車展上，包括埃安、智己、ARCFOX極狐、嵐圖、極氪等在內中國汽車企業，均推出了更加高端化的產品。

其中，埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑的跑車Hyper GT實現首發亮相；嵐圖也推出了定位于中大型豪華純電轎車的新車型——追光；長城汽車的坦克品牌則退出了定位更加高端的坦克500PHEV長續航版；智己和飛凡兩家同屬于上汽集團(600104)的新品牌，也分別帶來了新車型，而這些新車型毫無例外均定位于高端產品，售價均在30萬元以上。

實際上，中國汽車產品的高端化不僅僅體現在產品定位與定價層面，還體現在品牌力的上升方面。在本屆廣州車展上，記者注意到，有不少海外觀眾特別關注以比亞迪為代表的中國汽車品牌。

在不久前舉辦的中國汽車產業發展國際論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒就曾強調，過去一年，中國品牌乘用車市場份額不斷提升，全球化進程持續提速是業內有目共睹的。品牌向上是高質量發展的重要支撐，中國汽車品牌向上是汽車強國建設的必經之路。

責編：張騫爻

校對：姚遠

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