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乘聯(lián)會秘書長崔東樹12月30日發(fā)文表示，11月份，受疫情反彈和需求不足等因素影響，工業(yè)生產(chǎn)有所放緩，企業(yè)經(jīng)營壓力加大，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向礦業(yè)。6-9月受益于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)恢復(fù)、減免車輛購置稅政策提振消費需求等有利因素，生產(chǎn)銷售持續(xù)回升，營業(yè)收入實現(xiàn)較快增長。但10-11月的市場阻隔導(dǎo)致庫存暴增，產(chǎn)銷惡化。

2022年11月的汽車行業(yè)收入8867億元，同比9%；成本7556億元增19%；利潤512億元，同比降4%，汽車行業(yè)利潤率5.8%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率7%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。1-11月汽車行業(yè)收入83726億元，收入增8%；成本72118億元，增9%；利潤4763億元，利潤總體同比增0%，汽車行業(yè)利潤率5.7%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率7%的平均水平，汽車行業(yè)持續(xù)惡化。

2022年1-11月汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。11月份，隨著疫情管控加嚴(yán)，汽車工業(yè)企業(yè)利潤降幅較上月明顯增大，導(dǎo)致11月銷售利潤率下降到5.8%的較低狀態(tài)。

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