2023年剛剛開(kāi)始，特斯拉就奉上“大爆”成績(jī)單，讓“最好的一年”再續(xù)精彩。

(資料圖)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月銷量預(yù)估6.6萬(wàn)輛，同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，不但創(chuàng)造了自身歷史最好成績(jī)，也進(jìn)一步激發(fā)純電出行的消費(fèi)熱情，讓新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車更顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。

特斯拉點(diǎn)燃新年第一輪純電熱情

在三年疫情沖擊的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，尤其又是國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策退市后的第一年，很多人預(yù)測(cè)2023年將是新能源汽車企業(yè)“接受挑戰(zhàn)的一年”，甚至斷言整個(gè)行業(yè)將重新“洗牌”。

但是特斯拉上海超級(jí)工廠繼2022年“悶聲干大事”，全年交付71萬(wàn)輛，其中僅Model Y一款車型交付量就超過(guò)45萬(wàn)輛，2023年更在開(kāi)年就扔出“王炸”，全面調(diào)整S3XY全系產(chǎn)品中國(guó)區(qū)售價(jià)，不但直接點(diǎn)燃消費(fèi)者購(gòu)車熱情，甚至引發(fā)新能源汽車行業(yè)“地震”，許多車企連夜重新布局銷售策略、更換銷售話術(shù)，更有大量車企隨之調(diào)整產(chǎn)品售價(jià)，進(jìn)一步讓利消費(fèi)者。

據(jù)多家媒體報(bào)道，春節(jié)黃金周期間，特斯拉全國(guó)門店基本都沉浸于“看車、購(gòu)車”的熱潮中，其中不乏選購(gòu)家庭第二輛用車的用戶，以及以燃油車置換特斯拉的用戶。特斯拉銷量爆火的背后，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，還必須一提的便是超低購(gòu)車門檻。最低只要三四萬(wàn)元首付即可開(kāi)走一輛特斯拉，而在油車置換時(shí)，燃油車殘值用作特斯拉新車首付的情況下，此前每月油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用也足夠新車月供了，甚至還有燃油老車主說(shuō)，換特斯拉算下來(lái)還“賺了錢”。

上海的董先生直言，“在上海，新能源汽車本來(lái)就比燃油車在政策方面有太多優(yōu)勢(shì)，而且特斯拉無(wú)論是技術(shù)突破還是產(chǎn)品力都是佼佼者，現(xiàn)在更降價(jià)了，當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)好時(shí)機(jī)了。”

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)剛剛出具的《 2022年度中國(guó)汽車品牌保值率報(bào)告》顯示：特斯拉Model Y以87.29%的成績(jī)奪得純電動(dòng)車保值率冠軍，Model 3則奪得中型電動(dòng)車頭名，而Model X位列純電動(dòng)中大型SUV第一名，特斯拉也由此成為榜單中擁有高保值率車型最多的純電動(dòng)車品牌。相信，強(qiáng)大的產(chǎn)品力和保值率，也是特斯拉收獲“開(kāi)年大吉”的原因之一。

特斯拉加速可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變有多“勇”

目前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量已達(dá)百萬(wàn)級(jí)/已在中國(guó)市場(chǎng)收獲“100萬(wàn)”車主認(rèn)可。正所謂“世間從來(lái)不會(huì)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)”，特斯拉能夠獲得用戶多年鐘情，除了時(shí)尚俊朗的“顏值”外，更以“才華橫溢”的內(nèi)在和可以托付的“安全”打動(dòng)人心。

“顏值”方面，特斯拉所引領(lǐng)的時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)一掃傳統(tǒng)汽車多年的呆板和禁錮，一經(jīng)出現(xiàn)即迅速成為智能汽車極力模仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也成功讓許多用戶“第一眼心動(dòng)”。在特斯拉門店中，很多消費(fèi)者，尤其是女性消費(fèi)者甚至直接沖著特斯拉的“顏值”下單，王女士對(duì)此表示：“我有幾個(gè)同事就開(kāi)的特斯拉，每次看了都讓我心癢癢的，現(xiàn)在我總算也有了自己的特斯拉了。”

其實(shí)，特斯拉的精致“顏值”絕不僅僅只為了“美”，其中更暗藏玄機(jī)。例如簡(jiǎn)潔時(shí)尚的車身造型大幅降低了風(fēng)阻系數(shù)，如Model X以SUV車身，卻能達(dá)到僅0.24的風(fēng)阻系數(shù)，為2.6秒的零百加速創(chuàng)造條件；Model Y駕駛位座椅調(diào)高，前圍板調(diào)低，確保駕駛員視野全無(wú)遮擋，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)使安全性更上層樓；極具標(biāo)志性的Model X“鷹翼門”造型，讓上下車更加的方便優(yōu)雅……

“才華”方面，特斯拉更是讓消費(fèi)者“癡迷”。無(wú)論是將純電出行拉出“續(xù)航焦慮”的優(yōu)異續(xù)航能力，還是面對(duì)純電“克星”極寒天氣的卓越表現(xiàn)，特斯拉都以硬實(shí)力打造出“靠譜”人設(shè)。在汽車媒體“懂車帝”公布的“2022年新能源汽車冬季測(cè)試結(jié)果”中，Model Y在內(nèi)蒙古呼倫貝爾零下30攝氏度的低溫環(huán)境中，不但秀出百公里26千瓦時(shí)的超低能耗，成為低溫續(xù)航榜單前十中，唯二電池容量低于80千瓦時(shí)的車型，并躋身低溫續(xù)航、冰雪爬坡、加速用時(shí)、空調(diào)制熱總榜TOP 10。

此外，特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot不但在專業(yè)媒體測(cè)試中展現(xiàn)出卓越實(shí)力，更頻頻獲得諸如中國(guó)汽研(601965)等權(quán)威機(jī)構(gòu)優(yōu)秀 ，如Model Y在中國(guó)汽研去年底的“導(dǎo)航智能駕駛測(cè)評(píng)”中，不出意外的獲評(píng)最高級(jí)G+，還讓中國(guó)汽研難得地補(bǔ)上“極優(yōu)秀”評(píng)價(jià)。在用戶使用中，Autopilot也成為用戶依賴度逐年加深的“好幫手”，成都馮先生就表示：“現(xiàn)在上高速必開(kāi)AP，不但極大地緩解了我的長(zhǎng)途駕駛疲勞，讓我開(kāi)車幾個(gè)小時(shí)后還能量滿滿，還能在突發(fā)狀況時(shí)及時(shí)提醒我，救了我好幾次。”

安全方面，眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)為特斯拉“站臺(tái)”，無(wú)疑成為消費(fèi)者購(gòu)買的底氣。在特斯拉理念中，安全是從一款車型設(shè)計(jì)之初就一以貫之的理念，這讓安全成為S3XY全系車型“標(biāo)配”，并因此在全球20余個(gè)安全評(píng)級(jí)權(quán)威測(cè)試中獲得“五星安全”評(píng)定。如不久前澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（ANCAP）公布的2022年度車輛安全性能測(cè)試成績(jī)排行中，Model Y就成為所有測(cè)評(píng)車型中唯一獲得90+高分的車型，摘下“2022年度最安全車型”稱號(hào)；全新Model S也在歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）的安全測(cè)試中，成為Euro NCAP迄今參評(píng)車型中總分最高的車輛。

從近期特斯拉門店情況來(lái)看，喜歡追求趕超豪華超跑極速快感的消費(fèi)者大多選擇“性能王者”Model S；要速度又要兼顧家庭出行的用戶，則會(huì)選擇極速和實(shí)用“兩全”的“地表最強(qiáng)SUV”Model X；而希望以優(yōu)質(zhì)價(jià)格享受到特斯拉更加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力的用戶，則會(huì)選擇Model 3或者M(jìn)odel Y。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源(600617)乘用車銷量將達(dá)到850萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)36%。開(kāi)年即收獲“開(kāi)門紅”的特斯拉，將繼續(xù)在2023年，帶領(lǐng)中國(guó)新能源汽車，在綠色轉(zhuǎn)型、“雙碳”目標(biāo)的可持續(xù)道路上遠(yuǎn)涉篤行。而這一年中特斯拉能再為消費(fèi)者們帶來(lái)多少“驚喜”，也無(wú)比值得大家期待。

關(guān)鍵詞： Model