零跑汽車(chē)“銷(xiāo)量造假”風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，涉事雙方各執(zhí)一詞。4月11日，山東濟(jì)南融創(chuàng)茂零跑店店長(zhǎng)張某，針對(duì)零跑汽車(chē)發(fā)布的《情況說(shuō)明》再次發(fā)布視頻進(jìn)行回應(yīng)，稱(chēng)其反映的內(nèi)容全部屬實(shí),并可提供相關(guān)證據(jù)。

今年以來(lái)，伴隨國(guó)補(bǔ)取消，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，新能源車(chē)企尤其是造車(chē)新勢(shì)力面臨巨大壓力。此時(shí)，正是廠家與經(jīng)銷(xiāo)商攜手共進(jìn)、共渡難關(guān)的關(guān)鍵期，但“全國(guó)最大”經(jīng)銷(xiāo)商的突然“反水”，將零跑汽車(chē)不和諧的廠商關(guān)系暴露無(wú)遺，背后原因值得深思。

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零跑汽車(chē)“銷(xiāo)量造假”風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，涉事雙方各執(zhí)一詞。4月11日，在零跑發(fā)布《關(guān)于濟(jì)南經(jīng)銷(xiāo)商散布公司不實(shí)信息的情況說(shuō)明》后，山東濟(jì)南融創(chuàng)茂零跑店店長(zhǎng)張某再次發(fā)布視頻進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)，稱(chēng)其反映內(nèi)容全部屬實(shí),可提供相關(guān)證據(jù)。

張某表示，其所在的濟(jì)南融創(chuàng)茂零跑店，是全國(guó)最大的零跑店鋪，所反映的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題有試駕車(chē)和展車(chē)為證；而數(shù)據(jù)弄虛作假問(wèn)題，則可提供（2022年）12月份全國(guó)虛假掛牌車(chē)輛信息。此外，零跑還存在強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)制扣款、強(qiáng)制分車(chē)行為，并強(qiáng)調(diào)“以上內(nèi)容如不屬實(shí)愿承擔(dān)法律責(zé)任”。

4月10日，據(jù)濟(jì)南交通廣播報(bào)道，山東濟(jì)南一零跑經(jīng)銷(xiāo)商表示，零跑汽車(chē)2022年12月8493輛汽車(chē)的銷(xiāo)量中有4916輛為虛假數(shù)據(jù)，且脅迫經(jīng)銷(xiāo)商掛牌在員工名下沖銷(xiāo)量。如果員工不配合掛牌，則直接將每輛車(chē)的國(guó)補(bǔ)金劃給汽車(chē)廠商。

該經(jīng)銷(xiāo)商店長(zhǎng)張某表示，去年12月零跑在山東、河南兩省的總上牌數(shù)量為1724輛，其中經(jīng)銷(xiāo)商掛牌的汽車(chē)數(shù)量達(dá)936輛。此外，他還表示，廠家發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的很多車(chē)自檢不過(guò)關(guān)，“質(zhì)量差，售價(jià)差，0公里新車(chē)問(wèn)題頻發(fā)”。

對(duì)此，零跑汽車(chē)于4月11日回應(yīng)：張某爆料的公司數(shù)據(jù)造假相關(guān)信息，經(jīng)公司內(nèi)部核實(shí)，均為不實(shí)信息。

零跑汽車(chē)表示，該經(jīng)銷(xiāo)商指使店長(zhǎng)“張某”向媒體提供虛假信息，已違反公司經(jīng)銷(xiāo)商管理相關(guān)條例，將按照條例規(guī)定對(duì)該經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行處理。針對(duì)以上造謠事件，公司已對(duì)造謠和散播不實(shí)信息的責(zé)任主體啟動(dòng)司法程序維權(quán)，對(duì)“張某”采取法律手段追究其法律責(zé)任，維護(hù)自身合法權(quán)益。

目前，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)法完全相左，事實(shí)真相尚未可知。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)在今年初正式取消，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，確實(shí)令許多新能源車(chē)企面臨壓力。尤其是造車(chē)新勢(shì)力，今年一季度，新勢(shì)力TOP 5中的哪吒、小鵬、零跑銷(xiāo)量均呈兩位數(shù)下滑。不僅如此，根據(jù)公開(kāi)信息，威馬、天際、自游家更是陷入經(jīng)營(yíng)困境，面臨“生死決”。

在這種“節(jié)骨眼”上，零跑汽車(chē)對(duì)銷(xiāo)量的“渴望”自然無(wú)以復(fù)加，此時(shí)正是需要廠家與經(jīng)銷(xiāo)商攜手共進(jìn)、共渡難關(guān)的關(guān)鍵期，但“全國(guó)最大”經(jīng)銷(xiāo)商的突然“反水”，將零跑汽車(chē)不和諧的廠商關(guān)系暴露無(wú)遺，背后原因值得深思。

此前，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明曾在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）”上表示，零跑汽車(chē)目前首先是求規(guī)模，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模和控制零部件成本實(shí)現(xiàn)全年毛利轉(zhuǎn)正。

為此，零跑汽車(chē)采取了“推新降價(jià)”政策，以應(yīng)對(duì)今年以來(lái)的車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”。3月1日，零跑汽車(chē)發(fā)布2023款零跑T03、C01、C11純電、C11增程等4款車(chē)型，并將售價(jià)大幅拉低。

據(jù)零跑官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，相比1、2兩月，其3月銷(xiāo)量有所提升，達(dá)到6172輛，但仍同比下滑38.6%；一季度，零跑則是同比下滑超過(guò)五成，累計(jì)銷(xiāo)售10509輛。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）

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