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2023年由廣東互仲鏈網(wǎng)絡科技有限公司主辦,互仲鏈(湖北)數(shù)字 科技有限公司承辦,中國汽車流通協(xié)會金融分會、湖北省電動汽 車流通協(xié)會、湖北省電力機電行業(yè)協(xié)會、十堰仲裁委員會、臺州 仲裁委員會為支持單位的 “2023首屆汽車金融合同糾紛行業(yè) 研討會”將于2023年4月26日在武漢新華voco酒店舉行。會議主辦 方及業(yè)界同仁誠摯的邀請您作為嘉賓出席本次研討會。

2023年3月16日,由中國汽車流通協(xié)會主辦,中國汽車流通協(xié)會汽車金融分會承辦,天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會支持的“2022中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會”在天津市濱海新區(qū)于家堡洲際酒店耀目啟幕。

大會當天嘉賓云集,來自全行業(yè)的500人匯聚天津,共話汽車金融的現(xiàn)在及未來,思考汽車金融當下的挑戰(zhàn)和機遇。本屆峰會最受關(guān)注的議題就是圍繞備受關(guān)注的金融與科技領(lǐng)域機構(gòu)改革中提到的“科技創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中居于核心地位”和“為解決金融領(lǐng)域長期存在的突出矛盾和問題”。

2022年國內(nèi)新車金融滲透率再次創(chuàng)下歷史新高,達到58%左右;到2026年預計中國汽車新車金融滲透率達到73%左右。在汽車金融滲透率快速增長下,汽車金融行業(yè)的“痛點”逐漸凸顯。貸后處置回款率低,車輛處置掉價快;委外拖車風險大,車輛運輸保管難;律師辦案費用高,訴訟回款周期長等等“痛點”困擾著車企。針對汽車金融合同糾紛,目前車企的普遍做法是,通過發(fā)短信、打電話等方式自主追回,或委托第三方上門追款。然而前者極易遭遇借款人短信不回、電話不接的無奈之境;后者則存在因借款人分散各地導致的成本大、效率低以及不可控的現(xiàn)場沖突等問題。

本次峰會上嶄露頭角的互仲鏈平臺,以科技創(chuàng)新,為解決汽車金融領(lǐng)域長期存在的突出矛盾和問題而發(fā)展?；ブ冁湲a(chǎn)品的服務連接了互聯(lián)網(wǎng)平臺和仲裁委員會,通過賦能合作仲裁委員會,使得汽車金融合同糾紛可以通過互聯(lián)網(wǎng)仲裁這種專業(yè)、高效、經(jīng)濟的方式解決?；ブ冁溒脚_專注于為汽車金融、供應鏈金融、融資擔保等合同糾紛用戶提供業(yè)務前置規(guī)劃、多元化調(diào)解、批量仲裁、執(zhí)行回款的一站式服務。

銀行、汽車金融類金融債權(quán)糾紛是民事訴訟領(lǐng)域最大的案件來源之一,此類型業(yè)務所涉案件,大多具有同質(zhì)化特點,證據(jù)要素更趨標準化,互聯(lián)網(wǎng)仲裁平臺的建設(shè),實現(xiàn)了金融類案件的網(wǎng)絡化、無紙化、批量化、智能化審判模式。同時,互仲鏈平臺在糾紛后仲裁前階段有效銜接人民法院調(diào)解機制,推動訴源治理工作,充分發(fā)揮調(diào)解中心化解矛盾糾紛的作用,有效化解汽車金融糾紛,維護各方當事人的合法權(quán)益。對汽車金融機構(gòu)而言,合規(guī)貸后處置是發(fā)展的基石,在這一大前提下,依靠創(chuàng)新式的互聯(lián)網(wǎng)仲裁,幫助汽車金融機構(gòu)更好地對逾期及不良資產(chǎn)進行處理,加快資金周轉(zhuǎn),產(chǎn)能升級,進而促進汽車金融機構(gòu)建立良好生態(tài)系統(tǒng)。

廣東互仲鏈網(wǎng)絡科技有限公司以科技創(chuàng)新,為汽車金融領(lǐng)域長期存在的突出矛盾和問題舉辦首屆汽車金融合同糾紛行業(yè)研討會期待各位參加及研討!

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