針對外界的傳聞，上港集團發布公告稱，受本輪疫情影響，一些內外貿企業在安排貨物進出口岸時遇到了新的困難和突發情況，上港集團第一時間啟動應急預案，克服重重壓力和困難，全力保障供應鏈物流鏈穩定、暢通。

上港集團稱，近期，各大媒體對港口運作也紛紛表示關切，我們注意到有個別媒體發布了關于上海港嚴重擁堵的不實報道，其中提到的“上海的港口延誤情況越來越嚴重”“本周，在上海港等待裝卸的船舶數量已飆升至300多艘”等不實言論和附圖，對上海港造成一定負面影響，給客戶和業界人士帶來許多不必要的擔憂，上港集團對此表示嚴重關切，也有必要進行回應和澄清。

據第一財經報道稱，長江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是這里的船有很多種類，除了集裝箱船，散貨船和油輪，還有漁船，拖輪，駁船以及其他小型船（船長在80米以下）。

“那張廣為流傳的圖既沒有區分進出上海港的船舶和南來北往的過路船，也沒有區分截圖當時仍在上海外海的船和已經離開此處、岸基AIS信號已經消失的船（AIS是指船舶自動識別系統），而是雜糅在一起，甚至設置了AIS點位的漁網可能也被納入。“ 航運界網主編王海分析，“換句話說，假如這張圖是真的，那也是在截圖當時，仍保持和已消失岸基AIS信號的一個瞬時狀態，另外，此截圖的比例尺不正常，顯得船舶“過大”，視覺上有種密密麻麻的感覺。

報道中提到，根據船舶數據商VesselsValue的公開數據，近期在上海海域附近排隊等待的船舶數量在兩周半內增加了5倍，不過集裝箱船舶排隊數量并沒有出現大幅增長，主要是干散貨船和油輪排隊數量出現了大幅增長，而這兩種船的目的地更多是寧波舟山港，上海港還是以集裝箱船為主。目前上海港仍在保持24小時作業，不過由卡車司機負責的銜接碼頭貨運的陸運方面，的確因為上海地區的封控以及長三角各地疫情防控政策不一造成了一定的影響。

簡單點來說就是，用瞬時狀態的圖（截圖的比例尺還不正常），來營造百貨輪滯留的消息，真的是太讓人無語了....

關鍵詞： 新冠病毒 上海港滯留數百貨輪真相來了